සාමාන්‍යයෙන් අපි කැණීම් යන්ත්‍රය කොටස් දෙකකට බෙදන්නෙමු: ඉහළ ශරීරය ප්‍රධාන වශයෙන් භ්‍රමණය සහ මෙහෙයුම් කාර්යයන් සඳහා වගකිව යුතු අතර, පහළ ශරීරය ඇවිදීමේ කාර්යය ඉටු කරයි, කැණීම් සංක්‍රාන්තිය සහ කෙටි දුර චලනය සඳහා සහාය සපයයි.රෝලර්වල තෙල් කාන්දු වීම, ආධාරක ස්ප්‍රොකට් කැඩී යාම, ඇවිදීමට නොහැකි වීම සහ නොගැලපෙන බඩගා යන තද බව වැනි සාමාන්‍ය කැණීම් යන්ත්‍රයේ අක්‍රමිකතා නිසා මම කරදර වෙමි.මෙම ලිපියෙන් "රෝද හතරක් සහ එක් පටියක්" වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඒ ආශ්‍රිත නඩත්තුව විස්තර කෙරේ.එය අයිතිකරුවන්ගෙන් බහුතරයකට ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙනවා.
රෝලර් භාවිතා කරනුයේ පහළ රාමුවට ආධාර කිරීම සහ ධාවන පථයේ යාන්ත්රික බර විසුරුවා හැරීමයි.රෝලර් වල අසමාන ස්ථාපන පරතරය හේතුවෙන්, එය ධාවන පථයේ ස්පෝකට් පරතරය සමඟ ද නොගැලපේ.රෝලරයේ හානිය නිසා රෝලරය භ්‍රමණය නොවීම, ඇවිදීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීම සහ උපකරණවල බලය පරිභෝජනය කිරීම වැනි බොහෝ අසාර්ථකත්වයන් ඇති වන අතර රෝලර් භ්‍රමණය නොවීම සම්බන්ධකය සහ රෝලර් අතර බරපතල ඇඳීම් ඇති කරයි.
අපි බොහෝ විට පවසන්නේ "රෝද හතරේ පටිය", "රෝද හතර" යනු ට්‍රැක් රෝලර්, වාහක රෝද මාර්ගෝපදේශක රෝද සහ රියදුරු රෝදය, "එක් පටියක්" යනු බඩගා යන්නයි, ඒවා කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඇවිදීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. ඒ නිසා හොඳින් දිනපතා නඩත්තු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.සාමාන්‍යයෙන්, ක්‍රියාකරුවන්ට පහළ ශරීරය පිරිසිදු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම නොසලකා හැරීම පහසුය.හොඳ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා අවශ්‍ය කැණීම් යන්ත්‍රවල "රෝද හතරක් සහ එක් ප්‍රදේශයක්" සඳහා නඩත්තු උපදෙස් පහත දැක්වේ.
වැඩ අතරතුර, රෝලර් දිගු වේලාවක් මඩ සහිත ජලයේ ගිල්වීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න.සෑම දිනකම වැඩ අවසන් වූ පසු, ඒකපාර්ශ්වික බඩගාන්නාට ආධාර කළ යුතු අතර, බඩගා යන පස, බොරළු සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සොලවන්නට ගමන් මෝටරය ධාවනය කළ යුතුය;
ශීත ඍතුවේ ඉදිකිරීම් වලදී, රෝලරය වියළිව තබා ගත යුතුය, මන්ද යත්, පිටත රෝදය සහ රෝලරයේ පතුවළ අතර පාවෙන මුද්රාවක් ඇති බැවිනි;
ජලය තිබේ නම්, එය රාත්‍රියේදී කැටි වන අතර, ඊළඟ දවසේ කැණීම් යන්ත්‍රය ගෙන යන විට, අයිස් සමඟ ස්පර්ශ වන විට මුද්‍රාව සීරීමට ලක් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් කාන්දු වේ.
වාහක රෝදය X රාමුවට ඉහලින් පිහිටා ඇති අතර, එහි කාර්යය වන්නේ දාම දුම්රියේ රේඛීය චලිතය පවත්වා ගැනීමයි.වාහක රෝදයට හානි සිදුවුවහොත්, මාර්ග දාම දුම්රියට සරල රේඛාවක් පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.වාහක රෝදය ලිහිසි තෙල් එක් වරක් එන්නත් කිරීමකි.තෙල් කාන්දුවක් තිබේ නම්, එය නව එකක් සමඟ පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.කාර්යය අතරතුර, වාහක රෝදය දිගු වේලාවක් මඩ සහිත ජලයේ ගිල්වා තැබීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න.අක්‍රිය රෝලර්වල භ්‍රමණයට බාධා කරමින් ඕනෑවට වඩා අපිරිසිදු හා බොරළු ගොඩ නැගීම.
මාර්ගෝපදේශ රෝදය X රාමුව ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත.එය X රාමුව තුළ ස්ථාපනය කර ඇති මාර්ගෝපදේශක රෝදය සහ ආතති වසන්තය සහ තෙල් සිලින්ඩරය සමන්විත වේ.ධාවන පථය නිවැරදිව භ්‍රමණය වීමට, එහි අපගමනය වැළැක්වීමට, පීලි පැනීම වැළැක්වීමට සහ ධාවන පථයේ තද බව සකස් කිරීමට එය භාවිතා කරයි.ක්‍රියාකාරීත්වයේ සහ ඇවිදීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මාර්ගෝපදේශ රෝදය ඉදිරිපස තබා ගන්න, එමඟින් දම්වැල් දුම්රියේ අසාමාන්‍ය ඇඳීම් වළක්වා ගත හැකි අතර, ආතති වසන්තයට වැඩ කිරීමේදී මාර්ග මතුපිට ගෙන එන බලපෑම අවශෝෂණය කර ඇඳීම හා ඉරීම අඩු කළ හැකිය.
ට්‍රැවල් ඩ්‍රයිව් උපාංගය X රාමුවේ පිටුපසින් පිහිටා ඇත, මන්ද එය X රාමුව මත සෘජුවම සවි කර ඇති අතර කම්පන අවශෝෂණ කාර්යයක් නොමැති අතර ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් සංචාරක අඩු කිරීමේ උපාංගය මත සවි කර ඇත.ඇතැම් බලපෑම් සහ අසාමාන්‍ය ඇඳීම් X රාමුවට අහිතකර බලපෑම් ඇති කරන අතර X රාමුවට කලින් ඉරිතැලීම වැනි ගැටළු ඇති විය හැක.සංචාරක මෝටර් ආරක්ෂක තහඩුවට මෝටරය ආරක්ෂා කළ හැකිය, මන්ද සමහර අපිරිසිදු සහ බොරළු අභ්‍යන්තර අවකාශයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් සංචාරක මෝටරයේ තෙල් නළය අඳිනු ඇත, පසෙහි ජලය තෙල් පයිප්පයේ සන්ධි විඛාදනයට ලක් කරයි, එබැවින් ආරක්ෂකයා තහඩුව නිතිපතා විවෘත කළ යුතුය.ඇතුළත අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කරන්න.
පසු කාලය: අගෝස්තු-16-2022